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記者張慶輝／綜合報導
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Koenigsegg創辦人兼執行長Christian von Koenigsegg認為，日本不只有著高水準的層峰玩家，也有能夠真正享受樂趣的超跑文化，未來Koenigsegg仍會遵循這樣的模式，持續為日本玩家提供獨特選擇。
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▲看好日本超跑市場潛力，未來Koenigsegg仍會持續提供限定車款。（圖／翻攝自motor1.c如何借錢最快om）
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▲基於Agera RS而來，但Agera RSR有著更加激進的空氣力學設計。（圖／翻攝自motor1.com）
▲Koenigsegg為日本超跑玩家推出限量專屬Agera RSR。（圖／翻攝自motor1.com）
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Agera RS是在2015年的日內瓦車展上首次亮相，而Agera RSR則是進一步針對空氣力學強化，不過動力仍是那具5.0升V8雙渦輪增壓引擎，可輸出1,200匹最大馬力，在大量碳纖維與輕量化材質的運用下，行走重量不到1,400公斤，雖然不到「1:1」，但也已經非常嚇人。
來自瑞典的超跑廠Koenigsegg，可說重新定義「超跑」一詞，無論是馬力重量比達到真正一比一的「One:1」、或者是史無前例的1500匹油電超跑「Regera」，性能和稀有都無財政部青年首購2016人能敵；最近Koenigsegg展現對日本市場的重視，特別推出專屬的「Agera RSR」，雖然售價來到2.8億日元（約新台幣8,605萬），但限量3部中已有2部被預訂，可見日本層峰玩家消費力依然驚人。
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